元pro脚感

来自:比亚迪宋汽车  |  2022年07月05日

元pro脚感(元pro冬季续航)

千人千脚 每双鞋都有适合的主人!Hello大家好,这里是最懂你的WEN鞋评,我是果子。

前几天给大家开箱了这双PUMA的最新实战鞋:Clyde ALL PRO,从两周前参加媒体赛到最近一段时间的实战体验,我觉得这双鞋可以说是2020年底最大的一个惊喜了。今天我们就一起来好好聊聊它的实战表现吧。

综合评价

适合的场地:内外皆可 地板情况不好的内场以及水泥地慎选

适合的人群:体重85KG以下的后卫、锋线 全能型后卫锋线体验最佳

适合的脚型:尺码正常 鞋楦略窄 宽脚建议买大半码

产品定位

团队实战鞋

非性能参考项打分

轻质化:高

耐磨:中等偏高

透气:中等

性价比:中等偏高

舒适度:中等偏高

「中底」

这次先来看看鞋面,因为对比过往的PUMA实战鞋,这双鞋的中底表现提升真的太大了。

之前PUMA最常用的中底科技,不管是IGNITE、Hybrid还是ProFoam,脚感方面真的太平庸了,夸张点说甚至比普通的EVA好不了多少。

但是这次真的是进步了,整体的脚感非常软弹,全新的ProFoam+又轻又弹,前掌非常贴地,场地感很棒。

虽然ProFoam的反馈性还是没那么极致,但是因为前掌内嵌的异性TPU,在启动的时候会有一种推进感,还是非常适合突破党的。

后掌内嵌了全新的PeBax材质,更软更韧,同时也提升了整双鞋的缓震极限,在落地的瞬间可以感受到比较明显的吸震效果。一般的后卫和锋线选择它可以说是完全没问题。

「鞋面」

然后就是同样进步了的鞋面。

开箱的时候也说到过,这次的鞋面做了很棒的轻质化处理,但是鞋面的强度不降反升。

碳纤维材质构成的MatryxEvo强度真的是非常棒,鞋面的刚性非常足,在侧向蹬地的时候基本是感觉不到鞋面的形变的。

这不仅可以使你很放心地去做动作,同时在面对一些高强度比赛的时候我觉得也是完全够用的。

包裹方面其实整体的贴合感还不错,并且这种半内靴的设计,鞋舌可调整的空间很大,我觉得即使是高脚背的朋友在调节好的情况下也可以轻松驾驭,对脚型的适配度真的很高。

但是它的鞋面包裹存在着几个小问题:

1、前掌鞋楦偏窄,宽脚会觉得卡脚

2、后跟位置内收得不够,没有不跟脚

但是后跟的包裹不够极致,会觉得有一些空

3、鞋面整体偏硬,贴合感不极致

除了这几个小槽点,整双鞋的鞋面表现还是非常出色的。

「外底」

外底方面,高耐磨的黏性橡胶确实很黏,在干净的内场绝对是最顶级的表现。

但是因为它的外底比较“黏”,所以是非常容易吸附灰尘的,在去到积灰问题比较严重的内场时,需要不停地擦拭外底,否则会有打滑的情况出现。

耐磨情况,经过了近一周的集中穿着,个人觉得还是很能打的,除了后跟有一些起毛的现象,其他位置基本没有磨损,一般的塑胶地是完全够用的。

但是水泥地不太建议大家选择,毕竟后跟镂空的设计处理,如果有磨损进而影响到后掌的PeBax材质,那么对于球鞋的整体性能影响还是蛮大的。

「整体性」

PUMA实战鞋的抗扭我觉得是不需要质疑的,这方面从未翻过车。

这双鞋整体的刚性同样是非常不错的,如果非要鸡蛋挑骨头,就是内侧的支撑还有进步的空间。

防侧翻方面,还是一样的PUMA风格:防侧翻角设计虽然不明显,但是球鞋的重心非常低,同时有些许的延伸,球鞋整体的稳定性还是非常高的。

可以说这双鞋的稳定性安全性是完全不用担心的。

球鞋打分

鞋面包裹:8

鞋面支撑:9

前掌反馈:8

后掌缓震:9

抗扭转:8.5

防侧翻:8

抓地力:9

整体保护性:9

整体支撑性:9

整体稳定性:9

总分:86.5

在去年年底的时候,PUMA UPROAR被我视作是19年最大的惊喜,同时是在年底,这双横空出世的ALL PRO给我带来的惊喜要更大。

在“又帅又能打”的前提下最大限度地通过运用新科技来提升实战性能,可以说PUMA已经找到了一条非常适合自己且非常正确的道路。如果在下一款产品上可以看到更抓人眼球的设计,同时将中底的表现进一步提升,说不准我们可以看到一款极具潮流属性的顶级实战鞋出现在我们眼前呢?

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