比亚迪元pro换座椅改装

来自:比亚迪宋汽车  |  2022年10月09日

比亚迪元pro换座椅改装(比亚迪元p)

最近几年,新能源车如雨后春笋般地冒出,在小型SUV市场,比亚迪元Pro自上市以来就广受市场好评,连续几个月都跃居小型SUV的前三甲,也是纯电动车型中的“一哥”,那么,比亚迪元Pro作为旗下SUV的入门产品,起售价仅有8.68万元,而且这是经过比亚迪官方调整后的价格,因此,这款车长4米3,续航三四百公里的小型SUV成了都市代步的最佳工具,为什么它能有如此高的销量,让我们一起看一下。

在外观上,比亚迪元Pro既有电动车简洁科技的影子,又保留了燃油车特有的结构,前脸是比亚迪家族式的龙颜设计,采用封闭式的车头,由于车辆尺寸较小,前方的银色饰条也进行了收窄,Logo上的元字进行了变体,非常具有中国特色,想当年比亚迪刚开始推出王朝系列车型时,其市场反馈并不怎么好,随着销量与产品力的提升,这种做法既带来了知名度又传承了中国文化元素,很适应当前的市场,而来到侧面,如果不加以区分,看不出这是一台电动车,整车采用非常简约紧凑的设计,从B柱开始,下方的腰线略微上扬,而车尾挂式的备胎又略显复古,看起来更加的跨界。

而在内饰上,整体布局采用对称式的设计,整车比较简洁科技化,功能上以实用性为主,10.1英寸的悬浮式中控屏内置了GPS导航,语音识别,控制系统,车联网等功能。,其内置的软件与使用体验相比合资车有了越级般的体验,8英寸的全液晶行车电脑尺寸不大,但显示信息以全屏显示,没有像燃油车那样的转速时速分区,因此实际使用没有过多的问题,除了中控车机下的空调出风口,左右两侧对称排列了圆形的空调出风口,既实用又美观。

比亚迪元Pro最具特色的还是中央换挡区域,小巧的电子档杆既不占地方又很好用,在“寸土寸金”的小型SUV中,这种模式是最适合电动车的布局,档杆前方是手机无线充电区域,而后方则是带有汉字的电机启停按钮,驾驶模式的选择以及空调开关口也集成到了档杆两侧,对于其它车企是一个很不错的借鉴,很多车企习惯性地把空调调整按钮放到中控屏内,然而事实上,像这种常用的功能还是以实体按键的形式最好,整车体验下来需要改进的仍是做工,中控台大多数都是硬质塑料的拼接,当然,受限制于成本,这个价位段美观程度还是要让步实用功能。

在座椅的乘坐性上,比亚迪元Pro以米白色为主打色,在座椅的两边辅以黑色的装饰,让整个车看起来更加居家,座椅的支撑性较好,属于不太柔软的类型,受制于车辆的尺寸,后排整体乘坐空间中规中矩,中间通道有小程度的凸起,座椅承托长度以及靠背角度一般,但左右座椅有往前的突出,对小腿的承托较好,而后排座椅也支持比例放倒,对空间拓展性有一定的帮助。

比亚迪元Pro的动力使用的是纯电动驱动,最大马力136匹,续航里程分两个版本分别为301公里与401公里两个版本,尽管车辆价位段只有10万元左右,但支速快速充电,半小时约充至80%,保修政策支持6年或15万公里的整车质保,电池组支持首任车主不限年限里程的质保,这里比较贴心的是,购车会赠送7千瓦的充电桩,约7~8个小时可对电池补满,同时也支持家用插座,只是充电更慢,而国家标准的充电桩支持快充,就目前而言,充电桩的快速普及要远比更大的续航更重要,比亚迪元Pro三种规格的充电协议就显得非常友好了。

结语:比亚迪元Pro很好的填充了小型SUV纯电车型的市场空白,简约科技化的外观设计别具一格,全新的内饰配置,够用的续航里程与空间,让这台车成为了一款非常均衡的产品,而车辆的质保与电池组的质保服务让更多潜在用户打消了购买焦虑,因此,比亚迪元Pro才能取得如此高的销量,仅短短半年,就成为了这一细分市场中的销量常青树。

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