元pro0-100加速

如今，越来越多的消费者开始选择小型纯电动SUV作为上下班，通勤代步的工具。一方面，它们具有不限售，不限行的优势；另一方面，他们在科技配置以及驾乘舒适性方面也有独到之处。今天，我们就带来比亚迪元Pro和哪吒V，看看谁是更靠谱的选择？

元Pro基于最新的Dragon Face3.0设计语言打造。前脸采用封闭效果的前格栅，前脸造型偏向比亚迪汉EV的设计，银色饰条贯穿前脸并连接前大灯组，提升了辨识度。此外，车尾依旧配备了个性备胎罩。

哪吒V Pro继承了原有的小巧、灵动的设计风格。前大灯组造型犀利，内部集自适应远近光和LED日行灯为一体，并带有延时关闭功能；分段式腰线以及隐藏的D柱呈现出的悬浮式车顶效果，符合当前年轻消费者的审美。同时，对称的“7”字形尾灯动感，并与饱满的车尾线条融为一体，造型新颖。

内饰方面，元Pro采用色彩搭配的方法，呈现出一定的内饰质感，其中灰棕色主要运用于座椅、门板扶手等皮质部分，视觉效果上更加简约和居家。车内搭载10.1英寸多媒体显示屏，内置全新DiLink3.0智能网联系统，集智能语音交互、语音控制电话通讯、语音控制音视频播放等功能。此外，元Pro还将配备360°高清全景影像系统，提升行车的便利性。

哪吒V Pro中控屏由之前的13英寸升级到了14.6英寸，同时拥有1920*1080的分辨率。车机功能方面，内置了包括抖音、B站、爱趣听等多款影音娱乐APP，丰富了车机系统的娱乐性。此外，新车还搭载全面升级的L2级智能辅助驾驶系统，配备高性能芯片以及多达14个高精度核心传感设备，可全方位实时感知车辆周边环境和道路状况。

空间方面，元Pro的座椅以舒适性为主，坐垫较为厚实，两侧还做了包边处理，提升了舒适性。后排中央地台并不太明显，即便是满员的情况下，依旧能够提供不错的头部和腿部空间。

哪吒V Pro座椅采用皮革材质，支撑性和包裹性中规中矩。主副驾驶座椅并没有配备电动调节功能。后排的头部和腿部空间都较为充裕，不过后排中间座椅并没有配备头枕，并不适合长时间乘坐。后排座椅支持整体放倒，后备箱的空间能够进一步得到扩充。

动力方面，元Pro搭载了最大功率为100kW的电机，其峰值扭矩为210N·m。同时，该车全系标配磷酸铁锂刀片电池，提供电池容量为38.9、50.1kWh的两种续航版本，在NEDC工况下提供301km、401km的续航里程。

哪吒V Pro搭载最大功率70kW、峰值扭矩150N·m的永磁同步电机，0-50km/h的加速时间为3.9s，最高车速可达120km/h。另外，车内配备了容量为38.54kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。

写在最后：

通过对比可知，比亚迪元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言，搭载DiLink3.0智能网联系统、手机NFC车钥匙、刀片电池，好看、好开、智能、安全它统统能完美匹配上；而即便升级了L2级别的自动驾驶系统，哪吒VPro的售价将依旧维持在10万元以下，这让其在这个级别中成为了唯一的存在。不过，并不出众的续航，还是进一步制约了该车的性价比。